Praktický průvodce pro běžné řidiče.
Jezdit s rezervou není pomalejší. Je to bezpečnější.
Odstup, rychlost podle podmínek, pozornost, únava i situace, kdy je lepší vzít si k jízdě instruktora.
01 / Základ
Tři návyky, které dávají řidiči rezervu
Defenzivní jízda není sada triků. Je to zvyk nechat si odstup, rozhled a čas dřív, než je potřebujete.
01 / Odstup
Odstup počítejte v čase.
Dvě vteřiny jsou za dobrých podmínek praktické minimum. Když je mokro, tma nebo jste unavení, nechte větší mezeru.
Jít na odstup02 / Rychlost
Limit není vždy bezpečná rychlost.
Povolená rychlost je maximum. V mlze, dešti, sněhu nebo hustém provozu může být bezpečné jet pomaleji.
Vybrat rychlost03 / Praxe
Praxi vybírejte podle situace.
Škola smyku může ukázat limit auta. Kondiční jízda dává smysl, když potřebujete znovu nacvičit běžný provoz.
Porovnat praxi02 / Odstup
Jak poznat, že jedete moc blízko
Metry se za volantem odhadují špatně. Jednodušší je počítat čas: když auto před vámi mine značku, vy byste k ní měli dojet nejdřív za dvě vteřiny.
Odstup podle dvou vteřin
2 vteřiny
Méně než 2 vteřiny? Jste moc blízko.
Pevný bod u silnice promění odhad vzdálenosti v jednoduchou kontrolu. Mezera se počítá od chvíle, kdy auto před vámi bod mine, do chvíle, kdy k němu dojedete vy.
Otevřít celý návod k odstupu- 01
Zvolte si pevný bod.
Může to být značka, sloupek, most nebo začátek svodidel.
- 02
Počkejte, až ho mine auto před vámi.
Teprve potom začněte počítat. Neodhadujete metry, ale časový odstup.
- 03
K bodu dojeďte nejdřív za dvě vteřiny.
Jste tam dřív? Uberte plyn a nechte odstup znovu narůst.
Dvě vteřiny jsou minimum, ne záruka
03 / Rychlost
Rychlost má odpovídat tomu, jak daleko vidíte
Defenzivní jízda není pomalá jízda. Znamená jet tak, abyste dokázali včas zareagovat na zatáčku, mokro, chodce nebo chybu jiného řidiče.
Situace 01
Před horizontem nebo před zatáčkou
Jeďte tak, abyste dokázali zastavit na úseku, na který vidíte.
Situace 02
Na dálnici v dešti
Nechte si větší odstup dřív, než začnou auta před vámi brzdit ve vlnách.
Situace 03
V obytné ulici
Zpomalte dřív, než se mezi auty objeví dítě, otevřené dveře nebo chodec.
04 / Kurzy a praxe
Co potřebujete nacvičit nebo ujasnit?
Pod názvem defenzivní jízda se často míchá několik různých věcí. Někdy stačí pochopit princip, jindy dává smysl škola smyku nebo kondiční jízda v běžném provozu.
Když řešíte 01
Chci jezdit klidněji v běžném provozu.
Vhodný směr: Defenzivní jízda
Začněte odstupem, rozhledem, rychlostí podle podmínek a předvídáním chyb.
Projít principyKdyž řešíte 02
Chci si vyzkoušet chování auta na kluzkém povrchu.
Vhodný směr: Škola smyku
Může v kontrolovaném prostoru ukázat, kde končí přilnavost. Nenahrazuje prevenci v provozu.
Pochopit školu smykuKdyž řešíte 03
Dlouho jsem neřídil(a) nebo si v provozu nejsem jistý(á).
Vhodný směr: Kondiční jízda
S instruktorem si můžete v běžném provozu znovu projet situace, ve kterých si nejste jistí.
Zvážit kondiční jízduKdyž řešíte 04
Čeká mě zima, noc nebo dlouhá cesta po dálnici.
Vhodný směr: Příprava, odstup a klidnější tempo
Horší rozhled, přilnavost a únava znamenají větší odstup a méně spěchu.
Vybrat checklist05 / Checklist
Před delší jízdou zkontrolujte základy
Krátká kontrola nezaručí bezpečnou cestu. Pomůže ale vyřešit potíže, které se za jízdy řeší špatně: špinavá světla, nízký tlak v pneumatikách, telefon v ruce nebo přestávku až ve chvíli únavy.
- 01 Pneumatiky mají správný tlak a dostatečný vzorek.
- 02 Světla, okna a zrcátka jsou čistá.
- 03 Všichni jsou připoutaní ještě před rozjezdem.
- 04 Telefon během jízdy nebude v ruce.
- 05 Přestávku máte naplánovanou dřív, než přijde únava.
- 06 Máte časovou rezervu, takže nemusíte dohánět zpoždění rychlostí.
06 / Zdroje
Píšeme bez strašení a bez zázračných slibů
U českých pravidel vycházíme z českých zdrojů. U obecných tvrzení o bezpečnosti používáme hlavně BESIP, WHO a Evropskou observatoř bezpečnosti silničního provozu.
Když pro tvrzení nemáme dostatečně silný zdroj, nepíšeme ho jako jistotu. Defenzivní jízda je informační projekt od Kvalty.cz.